ABS jutiklis HH-ABS1815

HEHUA Nr .: HH-ABS1815

OEM numeris: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

ĮRENGIMO LAIKAS:PRIEKINĖ AŠIS Kairė ir dešinė

TAIKYMAS:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Hečbekas 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Hečbekas 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hečbekas 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Hečbekas 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hečbekas 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Hečbekas 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Hečbekas 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hečbekas 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Hečbekas 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Hečbekas 05/03 -/
PEUGEOT 307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Universalas 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Universalas 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Universalas 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Universalas 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Universalas 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Universalas 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Universalas 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Universalas 02/03 - /
PEUGEOT 307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Kabrioletas 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 Kabrioletas 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kabrioletas 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Kabrioletas 05/02 - /
PEUGEOT 307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Universalas 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Universalas 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Universalas 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Universalas 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Universalas 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Universalas 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Universalas 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Universalas 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Universalas 02/03 - /

ABS JUTIKLIS Veikimo principas
Rato greičio jutikliai yra tiesiai virš impulsinio rato, kuris yra prijungtas prie rato stebulės arba pavaros veleno. Polių kaištis, apsuptas apvija, jungiasi prie nuolatinio magneto, kurio magnetinis poveikis tęsiasi iki poliaus rato. Impulsinio rato sukimasis ir dėl to perėjimas iš danties į dantį pakeičia magnetinį srautą, kurį sukelia polių kaištis ir apvija. Šis besikeičiantis magnetinis laukas sukelia kiekybinę arba išmatuojamą kintamąją įtampą apvijoje.

Šios kintamosios įtampos dažnis ir amplitudės yra susiję su rato greičiu. Indukciniams pasyviems jutikliams nereikia atskiro maitinimo šaltinio iš valdymo bloko. Kadangi signalo aptikimo signalo diapazoną nustato valdymo blokas, amplitudės lygis turi būti tam tikrame įtampos diapazone. Tarpas (A) tarp jutiklio ir impulsinio rato yra sudarytas iš ašies konstrukcijos.

Indukcinio greičio jutiklis, pasyvūs jutikliai
Indukciniai pasyvieji jutikliai

Aktyvūs ratų greičio jutikliai
Veikimo principas
Aktyvus jutiklis yra artumo jutiklis su integruota elektronika, kuris tiekiamas su tam tikra įtampa iš ABS valdymo bloko. Kelių polių žiedas gali būti naudojamas kaip impulsinis ratas, tuo pačiu metu integruotas į rato guolio sandarinimo žiedą. Į šį sandarinimo žiedą įdėti magnetai su kintamomis polių kryptimis. Į jutiklio elektroninę grandinę integruoti magnetorezistyviniai rezistoriai aptinka kintantį magnetinį lauką, kai sukasi daugiapolis žiedas. Šį sinusinį signalą jutiklio elektronika paverčia skaitmeniniu signalu. Tada jis perduodamas į valdymo bloką kaip srovės signalas, naudojant impulsų pločio moduliavimo metodą.

Jutiklis prijungtas prie valdymo bloko per dviejų polių elektros jungiamąjį kabelį. Jutiklio signalas taip pat tuo pačiu metu perduodamas per maitinimo liniją. Kita linija naudojama kaip jutiklio įžeminimas. Be magnetui atsparių jutiklių elementų, šiandien taip pat montuojami „Hall“ jutiklių elementai, kurie leidžia didesnį oro tarpą ir reaguoja į mažiausius magnetinio lauko pokyčius. Jei plieninis impulsinis ratas yra sumontuotas transporto priemonėje vietoje daugiapolio žiedo, magnetas taip pat pritvirtinamas prie jutiklio elemento. Kai impulsinis ratas sukasi, jutiklio nuolatinis magnetinis laukas pasikeičia. Signalo apdorojimas ir IC yra identiški magneto atspariam jutikliui.

Aktyvūs ratų greičio jutikliai

Aktyvūs ratų greičio jutikliai: aktyvių jutiklių privalumai
Aktyvūs jutikliai

AKTYVIŲ JUTIKLIŲ PRIVALUMAI
Rato greičio aptikimas iš vietos. Tai palengvina greičio matavimą iki 0,1 km/h