ABS jutiklis HH-ABS3192
HEHUA Nr .: HH-ABS3192
OEM numeris:
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205
ĮRENGIMO LAIKAS:PRIEKINĖ KAIRĖ DEŠINĖ
TAIKYMAS:
CHEVROLET SILVERADO 2500 1999-2000
CHEVROLET SUBURBAN 2500 2000 m
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000
ABS JUTIKLIAI: PAGRINDINIAI PRINCIPAI ABS jutiklių svarba
Dėl vis sudėtingesnės eismo situacijos mūsų keliuose keliami dideli reikalavimai automobilių vairuotojams. Pagalbinės vairuotojo sistemos palengvina vairuotojo naštą ir optimizuoja eismo saugumą. Todėl moderniausios vairavimo pagalbos sistemos dabar yra standartiškai įtrauktos į beveik visas naujas Europos transporto priemones. Tai taip pat reiškia, kad dirbtuvės susiduria su naujais iššūkiais.
Šiais laikais automobilio elektronika vaidina pagrindinį vaidmenį visose komforto ir saugos įrangose. Optimali sudėtingų elektroninių sistemų sąveika užtikrina, kad transporto priemonė veiks be problemų, o tai savo ruožtu padidina saugumą kelyje.
Pažangią duomenų perdavimą tarp elektroninių transporto priemonių sistemų palaiko jutikliai. Kalbant apie vairavimo saugumą, greičio jutikliai vaidina ypač svarbų vaidmenį, ir tai rodo jų įvairus naudojimas įvairiose
transporto priemonių sistemos.
Juos naudoja valdymo įtaisai vairavimo pagalbinėse sistemose, tokiose kaip ABS, TCS, ESP arba ACC, kad būtų galima nustatyti rato greitį.
Ratų greičio informacija taip pat teikiama kitoms sistemoms (varikliui, transmisijai, navigacijai ir važiuoklės valdymo sistemoms) per ABS valdymo bloko duomenų linijas.
Dėl įvairaus naudojimo greičio jutikliai tiesiogiai prisideda prie važiavimo dinamikos, vairavimo saugumo, vairavimo komforto, mažesnių degalų sąnaudų ir mažesnio išmetamųjų teršalų kiekio. Ratų greičio jutikliai dažnai dar vadinami ABS jutikliais, nes jie buvo pirmą kartą naudojami transporto priemonėse, kai buvo pristatytas ABS.
Ratų greičio jutikliai gali būti suprojektuoti kaip aktyvūs arba pasyvūs jutikliai, atsižvelgiant į tai, kaip jie veikia. Aiškus ir tikslus būdas juos atskirti ar suskirstyti į kategorijas nebuvo apibrėžtas.
Todėl ši strategija pasirodė naudinga kasdienėje dirbtuvių veikloje:
Jei jutiklis „įjungiamas“ tik tada, kai yra įjungta maitinimo įtampa, ir tada generuoja išėjimo signalą, tai yra „aktyvus“ jutiklis.
Jei jutiklis veikia be papildomos maitinimo įtampos, tai yra „pasyvus“ jutiklis.
INDUKTyvusis greičio jutiklis ir aktyvus rato greičio jutiklis: PALYGINIMAS Indukcinio greičio jutiklis, pasyvūs jutikliai
